Чтобы адаптироваться к транспортным характеристикам дорожной среды горного сада, в соответствии с характеристиками ходьбы гусеничного грузовика, предлагаются общие требования к конструкции гусеничного грузовика для горного сада, основанные на улучшении характеристик защиты от опрокидывания. На основе завершения проектирования каждой сборки с целью улучшения характеристик защиты от опрокидывания транспортера была завершена разработка конструкции защиты от опрокидывания общей компоновки гусеничного транспортера для горных садов. Была создана и смоделирована трехмерная твердотельная модель всего транспортного средства, результаты соответствовали проектным требованиям и сократили цикл проектирования.
Доля фруктов в стоимости сельскохозяйственной продукции нашей страны увеличивается, но механизация производства фруктов явно отстает, особенно в транспортировке садов. Например, 90% цитрусовых в моей стране выращивают в холмистых и горных районах со сложным рельефом. Однако при транспортировке фруктов и сельскохозяйственных материалов в процессе посадки и сбора урожая по-прежнему преобладают перевозки людей, с низкой производительностью и высокой трудоемкостью. Традиционному колесному сельскохозяйственному транспортному средству не хватает специфики местности.
В настоящее время иностранные сельскохозяйственные транспортные средства можно в основном разделить на японские и корейские модели, итальянско-немецкие, британо-французские и американо-канадские модели.
Географическая среда Японии и Южной Кореи в основном гористая, а масштабы земледелия невелики, что делает популярными самоходные гусеничные и колесные малые транспортные средства. Рельеф Италии и Германии характеризуется холмистыми и гористыми районами, но в основном это управление фермерским хозяйством, в основном с использованием независимых сельскохозяйственных транспортных средств и транспортных средств для деформации сельскохозяйственных тракторов. Географическая среда многих европейских стран, таких как Великобритания и Франция.