(1) В фильтрующем элементе используется микропористая фильтровальная бумага, а поверхность обработана. Когда двигатель работает, воздух фильтрует пыль через микропоры, обеспечивая поступление чистого воздуха в цилиндр. При использовании слой пыли будет налипать на фильтрующий элемент. При очистке не используйте воду или масло, чтобы масло не попало в фильтрующий элемент. Существует два распространенных метода очистки: 1. Метод постукивания, извлеките фильтрующий элемент из корпуса, слегка постучите по торцевой поверхности фильтровальной бумаги, чтобы пыль осела. Не касайтесь внешней поверхности фильтрующего элемента, чтобы не повредить фильтрующий элемент. 2. Метод продувки, то есть продувка сжатым воздухом фильтрующего элемента для удаления пыли. Во избежание повреждения фильтровальной бумаги давление сжатого воздуха не должно превышать 0,2-0,3 МПа.
(2) Регулярно очищайте и заменяйте фильтр.
При использовании элемент воздушного фильтра следует регулярно чистить в соответствии с правилами технического обслуживания автомобиля, чтобы избежать увеличения сопротивления на входе, снижения мощности двигателя и увеличения расхода топлива из-за чрезмерного прилипания пыли к фильтрующему элементу. Если фильтрующий элемент поврежден, его необходимо вовремя заменить.
(3) Установите правильно, чтобы воздух не попадал в цилиндр без фильтрации.
(4) При осмотре воздушного фильтра прокладка на фильтрующем элементе должна быть надежно установлена. Если прокладка повреждена или повреждена, замените ее на новую.
Небольшие экскаваторы следует использовать и обслуживать в хорошем состоянии, чтобы они были максимально удобными для нашей жизни.