дом> Новости > Безопасная эксплуатация малых экскаваторов с соблюдением норм и правил

Безопасная эксплуатация малых экскаваторов с соблюдением норм и правил

Взгляды : 387 Время обновления : 2020-11-18
В нашей технике есть жаргон: «Все несчастные случаи, связанные с безопасностью, являются одной причиной: несоблюдение правил и норм». Итак, какие правила и нормы у нас есть при вождении экскаваторов? Как максимально избежать несчастных случаев с экскаватором и как уменьшить количество отказов экскаватора, продлить срок службы экскаватора? Редактор разобрал некоторые типичные ошибки в безопасной работе и некоторые меры предосторожности и поделился с вами.

1. Не забудьте запереть дверь и не держитесь за дверную коробку.

Есть много мастеров, которые привыкли не запирать дверь при движении экскаватора (дверь кабины экскаватора запирается как при закрытии, так и при открытии), и они привыкли удерживать дверную коробку. Когда экскаватор спускается с горы или съезжает с прицепа, многие водители обычно толкают переднее лобовое стекло или дверную раму левой рукой и управляют экскаватором правой рукой. В это время, если дверь открыта и не заперта, из-за наклона фюзеляжа вперед дверь будет быстро закрываться из-за силы тяжести, обычно с большой силой. Держите руку за дверной косяк, и вас поймают. Очень серьезные последствия.

Поэтому при работе с экскаватором дверь должна быть заблокирована независимо от того, открыта она или закрыта. Водитель старается не держать дверной косяк рукой.

2. Вопросы, требующие внимания при ходьбе.

Многие новички или ученики поднимут стрелу экскаватора на самый высокий уровень, полностью откроют рукоять и откроют ковш, чтобы улучшить обзор. На самом деле такая ходьба очень опасна. Поскольку рабочее устройство высоко поднято, центр тяжести находится высоко, и транспортное средство перевернется, если почва будет немного неровной.

3. Обратите внимание на слепые зоны.

Кабина водителя экскаватора находится слева, а пассивный рычаг посередине блокирует прямую видимость, поэтому с правой стороны есть большое слепое пятно, особенно с задней правой стороны. Многие аварии экскаваторов приводят к травмам или смертельному исходу из-за вращения правой стороны хвоста! Поэтому при работе на не очень широкой площадке экскаватор должен оставаться как можно левее, чтобы оставить больше места с правой стороны.

Также многие люди не обращают особого внимания на зеркала заднего вида экскаваторов. Зеркала заднего вида на экскаваторах очень хрупкие. Их часто сбивают при работе или транспортировке. Многие водители прикоснутся к ним, если дотронутся до него. , Да ладно, это не важно, поэтому не успела поставить новое зеркало заднего вида. На самом деле зеркало заднего вида на экскаваторе очень важно, особенно с правой стороны. Несчастные случаи часто происходят из-за плохой осведомленности о безопасности!