(1) В фильтрующем элементе используется микропористая фильтровальная бумага, а поверхность обработана. Когда двигатель работает, воздух фильтрует пыль через микропоры, чтобы обеспечить поступление чистого воздуха в цилиндр. При использовании вокруг фильтрующего элемента скапливается слой пыли. При очистке не используйте воду или масло, чтобы масло не попало в фильтрующий элемент. Существует два распространенных метода очистки: 1. Метод постукивания: извлеките фильтрующий элемент из корпуса, слегка постучите по торцевой поверхности фильтровальной бумаги, чтобы пыль упала. Не прикасайтесь к внешней поверхности фильтрующего элемента, чтобы не повредить фильтрующий элемент. 2. Метод продувки, то есть используйте сжатый воздух для продувки воздуха в фильтрующем элементе, чтобы сдуть пыль. Во избежание повреждения фильтровальной бумаги давление сжатого воздуха не должно превышать 0,2–0,3 МПа.
(2) Регулярно очищайте и заменяйте фильтр
При использовании элемент воздушного фильтра следует регулярно очищать в соответствии с правилами технического обслуживания автомобиля, чтобы избежать увеличения сопротивления впуску, снижения мощности двигателя и увеличения расхода топлива из-за чрезмерного налипания пыли на элемент фильтра. Если фильтрующий элемент поврежден, его следует вовремя заменить.
(3) Установите правильно, чтобы предотвратить попадание воздуха в цилиндр без фильтрации.
(4) При осмотре воздушного фильтра прокладка на фильтрующем элементе должна быть прочно установлена. Если прокладка повреждена или повреждена, замените ее новой.
Небольшие экскаваторы следует использовать и обслуживать надлежащим образом, чтобы они были максимально удобны для нашей жизни.