Гидравлическая система служит жизненным кругом для экскаватора, используя гидравлическое масло в качестве трансмиссной среды для преобразования механической энергии двигателя в гидравлическую энергию высокого давления. Эта энергия затем точно распределяется между приводами, такими как гидравлические цилиндры и ходовые двигатели, с помощью управляющих компонентов, выполняя полный набор тяжёлых операций, включая подъём стрел, копание ковш, поворот и движение. Среди них основной насос и многосторонний клапан являются двумя основными компонентами гидравлической системы, которые напрямую определяют эффективность работы, плавность движения и грузоподъёмность машины. Они также являются ключевыми объектами ежедневного устранения неисправностей, и большинство неисправностей гидравлических систем можно устранить, сосредоточившись на этих двух компонентах.
В качестве источника питания основной насос в основном осевой поршневой насос с переменным рабочим местом. Её основная функция — завершить преобразование энергии и автоматически регулировать поток в зависимости от размера нагрузки, увеличивая скорость при небольшой нагрузке и усиливая силу при высокой нагрузке, балансируя между эффективностью работы и мощностью копания. Неисправности главного насоса в основном являются универсальными проблемами, обычно проявляющимися как медленное и слабое общее движение, аномальный шум и перегрев. Коренными причинами обычно являются утечка масляной всасывающей трубы, износ внутренних поршней, заклинивание регулятора или чрезмерная внутренняя протечка. Устранение неисправностей следует принципу от простого к сложному: сначала проверьте уровень гидравлического масла, качество и фильтр, затем проверьте давление в системе для оценки внутренней утечки.
Многоклапанный клапан является центром управления системой, интегрируя различные клапаны, такие как реверс, переполнение, блокировка и регенерация. Он отвечает за точное регулирование направления, потока и давления гидравлического масла, обеспечивая точное однократное и скоординированное движение композитов. Неисправности многосторонних клапанов в основном локальные, обычно такие как заклинивание одиночного механизма, автоматическое провалывание стрелы, дрейф движения и несогласованные перемещения композитов, в основном вызванные заклиниванием катушки, сбой уплотнения блокировочного клапана или чрезмерной внутренней утечкой клапана. Сосредоточьтесь на чистке катушки и проверке работы блокировочного клапана, чтобы быстро обнаружить и устранить неисправности. Регулярная замена квалифицированного гидравлического масла и специальных фильтров, а также проверка уплотнений трубопроводов может эффективно снизить уровень отказов основных компонентов и продлить срок службы всей машины.